• Asfalto feito com pneus inservíveis

  • Wilame Prado

A Viapar - Rodovias Integradas do Paraná S/A, que administra mais de 400 quilôme-tros de rodovia no Estado, já testou e utiliza em situações especiais o Ecoflexpave, pavimento asfáltico conhecido aqui no Brasil como asfalto borracha ou asfalto ecológico por ser produzido com a utilização do pó de pneus inservíveis e por promover a redução da utilização de insumos minerais, combustíveis e energia no desenvolvimento das obras.

Segundo o chefe do departamento de Conserva e Manutenção da Viapar, Egilson Mota Leal, o pavimento ecológico é utilizado pela concessionária apenas em pontos críticos e específicos, próximos a quebra-molas, a semáforos e também em rampas mais acentuadas.

Trabalho de pavimentação asfáltica na pista

"A Viapar usa o asfalto ecológico porque é um produto ambientalmente correto e também com qualidade em elasticidade superior, que agrega qualidade", afirma Leal.

 

Para o gerente de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa que fabrica o Ecoflexpave, engenheiro Wander Omena, se levado em consideração a qualidade e o custo reduzido de manutenção, o pavimento ecológico acaba sendo uma alternativa barata em pavimentação, e a tendência é que as empresas o utilizem cada vez mais.

"Esta afirmação se baseia no fato de que o uso do EcolfexPAve leva a pavimentos mais resistentes, logo o número de manutenções ao longo do tempo são reduzidas, reduzindo também o número de intervenções, poupando recursos financeiros e naturais", explica o engenheiro.

No Paraná, além da Viapar, outros órgãos e empresas também estão aderindo a esse tipo de pavimentação. "O DER é um dos maiores consumidores de EcoflexPave dentro do Estado do Paraná. Entre outros clientes, podemos citar as outras concessionárias, como Rodonorte, Econorte e Caminhos do Paraná", relata a assessoria da empresa produtora da pavimentação ecológica.

Desde quando começou a produzir o EcoflexPave em 2001 até hoje, a empresa estima ter retirado em torno de 3 milhões e 500 mil pneus inservíveis da natureza.

Para chegar a esse número, calculou-se os 3.500 quilômetros de asfalto ecológico já feito e a necessidade de cerca de mil pneus utilizados por cada quilômetro.

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