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• 13/05/2010 às 21:30

• Audi A5 Sportback é o melhor de três mundos

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  Audi A5 possui câmbio automático de oito velocidades

  O coração do Audi A5 Sportback bate forte no motor de 214 cv de potência, capaz de acelerar brincando de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, e atingir até 234 km/h. O desempenho é resultado de tecnologia com injeção direta de combustível e turbocompressor que controla a abertura e fechamento das válvulas de admissão, melhorando o consumo e resposta ao acelerador.
  
  E para acompanhar o pique do motor, o câmbio automático de oito velocidades, de variação contínua de marchas, que alia o conforto de um câmbio automático a rapidez de um manual, com marchas que podem ser trocadas por meio da alavanca no console ou ainda pelos shift paddles no volante esportivo. Detalhe, se o motorista optar por acionar a função Sport, o câmbio oferece prolongamento de aceleração das marchas para uma condução mais esportiva.
  
  Linhas aerodinâmicas reforçam a ideia de um veículo elegante e, ao mesmo tempo, nascido para quem ama conduzir um esportivo. Na dianteira, destaque para o conjunto ótico com faróis com lâmpadas de bixenônio e LEDs posicionados em forma de arco como equipamento de série.
  
  Um braço cromado em forma de asa separa as câmaras individuais das lâmpadas e cria um visual inconfundível. O show mesmo fica na parte traseira, numa leitura ultradinâmica, a terceira luz de freio está integrada ao contorno do veículo como uma estreita faixa na margem superior do vidro traseiro formada por 24 LEDs que geram uma faixa contínua de luz, em lugar de uma série de pontos.
  
  A regulagem automática de altura e o sistema de lavagem automático são outros diferenciais do conjunto. Os faróis de neblina, também de série, são instalados nas entradas de ar laterais e emoldurados por anéis cromados. Para dar um ar mais refinado ao conjunto, espelhos externos com indicadores de direção com LEDs.
  
  Outra inovação do A5 Sportback é o sistema de recuperação de energia, que aproveita a energia cinética durante a desaceleração. Nas reduções de velocidade e frenagens, o alternador converte a energia do movimento em eletricidade, que é armazenada temporariamente na bateria. Quando o carro é acelerado novamente, a bateria devolve a energia armazenada, reduzindo a carga do alternador e melhorando o consumo.
  
  Das SUVs, o modelo herdou o espaçoso porta-malas com capacidade para 480 litros (com os bancos traseiros rebatidos são 980 litros) e do sedã, ganhou o conforto. O modelo vem equipado de série com ajuste lombar elétrico, ar-condicionado automático, computador de bordo, piloto automático, teto solar, volante esportivo em couro multifuncional com shift paddles, sensores de estacionamento , entre outros.
  
  Diante do volante de uma máquina como esta, o motorista pode contar com o sistema eletrônico de estabilidade (EPS) com bloqueio eletrônico do diferencial do eixo dianteiro. E a segurança é reforçada pelo conjunto de airbags frontais e laterais dianteiros, além da suspensão esportiva.
  
  Os airbags dianteiros, acionados em caso de colisão frontal, estão sincronizados com sensores de posição nos bancos e a dos cintos, para maior segurança de
  passageiros de qualquer estatura. Os airbags laterais estão posicionados nos assentos dianteiros e o sistema de apoio de cabeça entra em ação em caso de colisões na traseira, reduzindo o risco do efeito-chicote.
  
  O entretenimento é garantido pelo som modelo Symphony, de série, que comporta seis CDs, entrada para cartão de memória e conexão para MP3 player, além de monitor colorido com 6,5 polegadas. O sistema de som Bang & Olufsen (opcional), transforma o veículo em uma sala de concertos, com 505 watts de amplificação e 14 alto-falantes.

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• Audi A5

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